特斯拉造车成本下降50%，结果卖车不如买卖积分和比特币赚钱

中国经济周刊-经济网讯（记者 郑阳波）北京时间4月27日，特斯拉（TSLA.O）公布了2021年第一季度财报，同比增长74%，并且归属于特斯拉的净利润为4.38亿美元，同比增长2638%。 ，公司连续第七个季度实现盈利。

乘联会公布的数据显示，今年一季度，特斯拉Model 3和Model Y在华销量超过6.9万辆，中国市场销量约占全球销量的38%。

一季报显示，在中国市场，特斯拉营收达到30.43亿美元，占特斯拉一季度营收的29.29%，较去年同期的9亿美元大幅增长238.1%。 以此规模计算，2021年特斯拉在中国市场的营收有望突破100亿美元，中国也将成为最大市场。

自财报发布以来，截至5月7日，特斯拉股价累计下跌4.59%。

汽车制造成本降低 50%

值得注意的是特斯拉比特币赚了多少钱，从财报中可以看出，特斯拉的毛利率正在上升。 2021年一季度，特斯拉汽车业务毛利率为26.5%，汽车毛利率呈上升趋势。 那是因为成本下降得更快。 2017 年，Model 3 的平均成本约为 84,000 美元。

由于新产品和工厂的推出以及 Model S 和 Model X 混合动力车型的减少，第一季度的平均成本现在降至每辆车 38,000 美元以下，比 2017 年下降了 50% 以上。

供应问题可能是特斯拉需要面对的问题。 一季度财报显示，一季度Model 3/Y产销量分别为18.03万辆和18.48万辆，同比分别增长107%和140%； 而Model S/X，生产0台，库存出货2030台，同比分别下降100%和83%。 特斯拉预计 Model Y 将成为 2022 年最受欢迎的车型。

特斯拉还表示，随着时间的推移，德州柏林、上海超级工厂（超级工厂）将继续进一步扩张。 他还表示，希望特斯拉上海工厂全年继续增加季度产量，特斯拉的半成品交付也将于2021年开始。

购买比特币特斯拉比特币赚了多少钱，出售碳信用额度，净赚 6.19 亿美元

特斯拉的产销量不断创新高，利润也随之增长。 但特斯拉将在第一季度仅依靠其汽车业务的收入出现亏损。 据初步估计，其第一季度亏损1.81亿美元。

通过财报不难发现，买入比特币和卖出碳信用额度两项业务为特斯拉带来了高达6.28亿美元的净利润。

以中国市场为例，根据中国的碳信用规定，特斯拉在中国销售的每辆电动汽车可以获得5个碳信用。 中国的碳信用额包括平均油耗信用额和新能源汽车信用额。 车企从油耗和新能源汽车两个维度打分。 在油耗方面，如果超过国家对车企规定的“平均油耗目标值”，负分就会累积，反之则负分。

在新能源方面，国家为车企制定了“新能源生产指标”。 例如，2019年中国车企销售的汽车中，12%必须是电动汽车。 2021年至2023年三年，占比分别为14%、16%、18%。 最后，车企的积分一定是正的。 如果达不到要求，可以花钱买积分。 碳信用交易从这里开始。

2021年1月，中汽数据对2020年的点价进行了初步预测，预计主流价格区间为2270-2520元/分钟。 按照目前市场上的黄金价格，一个碳信用的价格大约相当于6克黄金。 在这笔交易中，新能源车企无疑是最大的赢家。

对于纯电动特斯拉来说，碳信用额度是一种变现方式。财报数据显示，2021年第一季度，特斯拉在中国市场销售近7万辆汽车，碳信用额度收入为5.18亿美元，同比增长46% %，远超特斯拉4.38亿美元的净利润。

此外，特斯拉在第一季度共购买了价值 12 亿美元的比特币，并从中获利 1.01 亿美元。 在财报电话会议上，特斯拉CFO Zach Kirkhorn表示，特斯拉相信比特币的长期价值，并强调公司将继续投资比特币。

因此，有观点认为，特斯拉一季度盈利全部被出售非经常性损益资产的利润洗白，并未改善主营业务的盈利能力。

摩根士丹利分析师亚当乔斯表示，特斯拉在中国市场的前景并不十分乐观。 特斯拉将在2025年之前在中国市场保持增长，然后面临断崖式下滑。

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